تتوقع بلو أوريجين عودة صاروخ نيو شيبرد إلى الطيران في أواخر عام 2023

وقالت أريان كورنيل ، نائبة رئيس المبيعات التجارية والدولية ، في مؤتمر بواشنطن: "نتطلع إلى العودة إلى رحلة مع نيو شيبرد بحلول نهاية هذا العام".

قدمت الشركة القليل من التفاصيل حول التحقيق في سبب قيام صاروخ نيو شيبرد الذي يبلغ طوله 59 قدمًا (18 مترًا) بإحباط كبسولة بحثية بعد حوالي دقيقة واحدة من إقلاعه في تكساس في سبتمبر. لم يكن هناك بشر على متن الصاروخ.

أوقف الحادث الصاروخ النشط الوحيد لشركة بلو أوريجين في مركز السياحة الفضائية وأبحاث الجاذبية الصغرى. بالنسبة لتلك المهمات ، تطلق نيو شيبرد كبسولة إلى حافة الفضاء لتطفو في الجاذبية الصغرى لمدة خمس دقائق تقريبًا قبل القيام بهبوطًا رجوعًا بمساعدة المظلة.

نقلت شركة نيو شيبرد العديد من أطقم الدفع للسائحين والضيوف الذين ترعاهم الشركة إلى حافة الفضاء ، بما في ذلك مؤسس بلو أوريجين الملياردير جيف بيزوس في الرحلة الافتتاحية للصاروخ في عام 2021.

توقعت الشركة أن تكمل "مراجعة فنية" لفشل نيو شيبرد بحلول ديسمبر من العام الماضي ، حسبما قال مسؤول تنفيذي في بلو أوريجين لصحيفة واشنطن بوست في نوفمبر ، لكن من غير الواضح ما إذا كانت تلك المراجعة قد اكتملت. ورفض كورنيل تقديم تفاصيل حول مكان التحقيق.

تشرف إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، التي تنظم سلامة موقع الإطلاق التجاري ، على تحقيق Blue Origin ويجب أن توافق على نتائجه.

وقال كورنيل عندما سئل عن تأخيرات التحقيق: "لأننا نقوم بذلك بالتنسيق مع إدارة الطيران الفيدرالية ، لا يمكنني الخوض في تلك التفاصيل". "لست متأكدًا مما إذا كنا سننشر التفاصيل. إنه شيء علينا التنسيق مع إدارة الطيران الفيدرالية."

وقال ستيف كولم المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية ردًا على استفسار لرويترز: "إدارة الطيران الفيدرالية لا تمنع مشغلي الفضاء التجاريين من مناقشة المعلومات حول التحقيقات المفتوحة في حادث مؤسف".

وأضاف كولم أن إدارة الطيران الفيدرالية تطلب من الشركات "تنسيق نشر المعلومات الواقعية للتوعية والتأكد من أن أي ذكر للدور الرقابي لإدارة الطيران الفيدرالية في التحقيق يتم تصويره بشكل صحيح".