قالت شركة صناعة السيارات اليابانية إنها ستستخدم نفس المكونات عبر الموديلات لتصنيع مجموعات نقل الحركة الكهربائية - التجميع الذي يدفع السيارة - أصغر حجمًا وأخف وزنًا ، وتقلل تكاليف التطوير والإنتاج بنسبة 30٪ في غضون ثلاث سنوات مقابل 2019.
وقال نائب الرئيس الأول توشيهيرو هيراي للصحفيين إنه سيستخدم أيضًا بطاريات صلبة بمواد أرخص من تلك المستخدمة عادة ، مثل النيكل والكوبالت.
وقال هيراي "يجري تطوير مواد لا تستخدم مثل هذه المعادن الثمينة باهظة الثمن ، والتي ستكون عاملا رئيسيا في خفض التكاليف".
هذا الجهد من بين جهود كثيرة من قبل صانعي السيارات الذين يحاولون جعل السيارات ذات الطاقة الجديدة في متناول الجميع ، مثل تقليل تكلفة المحركات الكهربائية التي لم تحقق التكافؤ بعد مع تلك المستخدمة في السيارات التي تعمل بالطاقة التقليدية.
وقال هيراي إن نيسان ستطبق نهجها الانسيابي على المحركات لأحجام مختلفة من المركبات ، وتتوقع تجهيز مثل هذه المركبات مثل سيارات "كي" الصغيرة والمتوسطة الحجم اعتبارًا من 2024 أو 2025.
قال صانع السيارات إن حجم مجموعة نقل الحركة وخفض الوزن سيحسنان أداء السيارة ، مثل جعل القيادة على الجليد أو على الرمال أكثر استقرارًا.
أصبحت نيسان واحدة من أوائل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في السوق مع طراز ليف منذ أكثر من عقد من الزمان. وتهدف إلى تقديم 27 طرازًا مكهربًا ، بما في ذلك 19 سيارة كهربائية بالكامل ، بحلول السنة المالية 2030.